根据数据分析,国际物流行业目前处于上升周期顶峰。预计到2022年运费将有所下降,全球疫情情况将会极大的影响国际物流运费情况。在全球21条航线中,近期有16条航线运价指数上涨,只有5条航线运价指数下跌。 目前,各大船公司纷纷于近日发布了新一轮的涨价通知。
自去年疫情在全世界爆发后,随着运费、原材料价格的各种暴涨,外贸工作也变得扑朔迷离起来,其复杂程度比写一部悬疑侦探小说还耗费心力。 以做FOB(离岸价)的外贸企业为例:一般情况下,他们的工作流程是这样的:
美国,加拿大,墨西哥,菲律宾。 (其中,美国不需要申报ISF,开船前48小时必须提供给美国海关。否则,USD5000罚款,AMS费用25美元/票,修改后40美元/票)。从2016年7月1日开始,所有进口菲律宾的货物都必须事先申报AMS。菲律宾除了原来的EBS,CIC还增加了AMS的附加费。去菲律宾的货物要求提前申报AMS。
现阶段,调节标准国际货物买卖合同纠纷案的国际性公约是《联合国组织国际货物买卖合同公约》(以下简称CISG公约)。该公约对国际货物买卖合同书彼此的权利与义务如货品产品质量标准、损失赔偿、合同违约责任等都作了实际确立的要求,具备极强的可操作性。
伴随着我国企业加大对外投资的步伐,我国律师也面临着为这些企业提供延伸服务的历史机遇,但也遇到了不少涉外法律问题。至今,虽然我国律师目前已经为许多外资企业提供了国内出资项目的法律服务,但一旦涉及境外出资,特别是境外部分,往往将其视为境外律师的领地,只能无奈地逃避。
随着大环境的影响,现在国内越来越多的人喜欢去境外投资,那么关于个人而言,是否能够直接进行境外出资?如果能够,个人直接境外出资需求处理哪些相关手续?关于出资人的出资金额有没有约束呢?今天我们就简单的针对这个问题,来进行一些回答。
外贸做了11年,基本上每个岗位我都做过,目前有自己的外贸公司,属于创业期。之所以有现在的工作经历和前东家的系统培训,有密不可分的关系,它对我的职业生涯非常有帮助,直到现在仍然受益匪浅。 我大学是对口外贸专业,但英语底子不好,基础差,属于四六级都低空飞过那种,听力口语烂成渣。毕业后在一家外企做了几个月翻译,一半以上员工是中东人,不会讲英文简直在公司无法生存。
27日,联合国贸发会议(UNCTAD)发表评论文章称,过去25年,中国经济发展迅速,脱贫成效显著,中国从占全球贸易不到1%的“边缘人”,迅速崛起为当仁不让的“贸易巨人”。 中国从贸易边缘者变成全球贸易巨头
外贸十年,工作三年后,裸辞,开始了SOHO直到现在。 每年都会有人问,你觉得我适合做外贸嘛?英语不好怎么办?没有这类工作经验怎么办?我性格内向怎么办? 讲真,如果你特别想从事外贸工作,与其说什么样的人适合外贸,倒不如说是哪些特质或者方法可以更好的做好外贸工作。
曾经听说过一句话:人与人之间最小的差距是智商,人与人之间最大的差距是坚持。经常有人纠结于坚持还是放弃,外贸销售亦不外乎如此。 作为一名在岗坚守5年的外贸人,其实我的观点很简单,如果你已经做满了两年了,就再坚持一年,等一年之后你再回头,看看是否还会迷茫于这个问题。外贸的头三年对每个业务员来说都是非常重要的,要做销售,就要至少坚持三年! 看
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