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2020年6月12日，智利、新西兰和新加坡政府在网上使用电子签名签署了《数字经济伙伴关系协定》，该协议是第一个在数字贸易问题上建立新方法和合作、促进不同制度之间的互操作性并解决数字化带来的新问题的协议。 DEPA，简称德帕，目的是加强数字领域的合作，建立解决数字贸易问题的国际新方法，探索数字经济的新领域，如数字身份、电子支付、跨境数据流和人工智能。协定的谈判于2019年5月启动，三国贸易部长举行会议，讨论了如何最大限度地发挥数字化对经济的贡献，以及如何利用数字化时代贸易带来的机遇。最终确定制定这一领域的国际规则，确保我们的企业和消费者更容易利用数字贸易机会，同时保护公共和私人利益。

美国最新经济数据好坏参半，受Delta变种病毒肆虐与供应链瓶颈衝击，第三季国内生产毛额(GDP)季增年率仅2%，创下2020年第二季以来最小扩张步伐，不过上周初领失业救济人数降至疫情爆发以来新低水准。 美国商务部28日公布第三季GDP初值，季增年率为2%，不仅逊于经济学家预估的上升2.8%，也明显低于第二季修正后的扩张6.7%，及第一季的成长6.3%。

苹果公司今天宣布，过去一年内有双倍以上的供应商承诺使用100%洁淨能源，加速迈向苹果2030年前供应链与产品达成碳中和的目标;有175家供应商将转换至使用再生能源，苹果与供应商将把逾900万瓩洁淨能源推广至全世界。 苹果(Apple)官网显示，参与洁淨能源方案的台湾供应商包括可成、仁宝、亿光、鸿海、光宝科、南电、和硕、广达、新普、台积电、纬创、国巨等。

巴拿马城(路透社)——巴拿马运河的高级官员周四表示，过去一年巴拿马运河运送了超过 50 亿吨的货物，随着国际贸易回升，这条全球主要航道创下历史新高。

“除走私犯罪外，与海关管理职能相关的刑事侦查还可能涉及进出口知识产权犯罪、逃避商检罪、妨害国境卫生检疫罪、涉及出口管制的非法经营罪等等。针对这些罪名的立案侦查，都将成为企业无法享受AEO待遇的原因。企业因而需要采取预防刑事风险的合规措施。” “新管理办法在取消一般认证企业的信用级别的同时，还强调在AEO企业信用异常的情况下海关可以随时复核AEO地位的制度、严重失信主体名单制度及其联合惩戒制度，释放了要求企业必须加强贸易合规的强烈信号。

自去年冬季以来，航运企业股票大涨，全球海运业可谓冰火两重天，欧美多国疫情严峻，人工不足，港口货柜堆积如山;亚洲各大港口运输繁忙，却时常受“缺柜”“少柜”困扰，货柜价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍，仍然是“一柜难求”。专家预计，这种状况，必须等到疫苗普及，疫情得到全面控制之后，生产和运输恢复平稳水平后才会改善。

拜登政府准备向滞留洛杉矶港和长滩港的货柜开徵费用，以解决塞港潮。批评者砲轰，这个解方比疾病本身还糟糕，会招致“灾难性”(catastrophic)后果，有如向美国民众间接加税。

全世界都知道长荣“长赐号”因卡在苏伊士运河，造成大量海运货轮延迟，航运界和生产厂商及贸易商损失惨重，却很少人知道，近期因深圳盐田港一名员工确诊新冠肺炎后，这个世界第四大港几近停摆，造成运价高涨，已对疫后全球通货膨胀火上浇油。 全球最大的集装箱航运公司马士基(Maersk)表示，与3月苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。

欧盟正加快对抗气候变迁的步伐，将雄心壮志化为具效力的《气候法》(Climate Law)。执委会则预定14日公布“Fit for 55”大型包裹式立法改革，以达到温室气体在2030年减排55%的目标，据悉此案涉及气候行动、能源、移动与税务等各方面，外流的立法草案中，又以“改革碳交易市场”以及“碳边境调整机制”最受到关注。

自从今年四月开始，亚马逊开始对平台上的5万多家中国电商进行封店行动，很多主营跨境电商的企业都遭受到了重大的影响，根据报道目前造成的行业损失金额预计超过千亿。而且封号事件的影响涉及约5万多个账户，约1000多家企业，其中电商账户被冻结的金额从数千万美元到数亿美元不等，约有600多个中国品牌的销售权被关闭，包括消费电子、家居、运动品、和日用品类商品。