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前阵子在在某小区见到一个外贸人提出问题，说“做外贸的人是否标准工资都很低?” 回想到自身5年外贸历经，决定告诉年轻人们几个事实

据海关统计，2020年前4个月，在我国进出口总价值11.62万亿RMB，同比增长28.5%，比2019年同期增长21.8%。在其中，出口6.32万亿，同比增长33.8%，比2019年同期增长24.8%;进口5.3万亿元，同比增长22.7%，比2019年同期增长18.4%;顺差1.02万亿，同比增长149.7%。

大风起于青萍之末，微小的初始条件变化可能导致一系列扩大的变化。对于进出口企业和其他组织来说，严格按照海关进出口管理的相关法律规定完成进出口货物的检验检疫是法定义务，不能因不小心的小失误而产生很大的结果。

随着我国加入国际贸易组织以后，进出口企业需要同时参与我国内部及国际两个市场竞争环境中，所以，面临的市场竞争比较激烈。 并且，随着内部及外部环境的不断改变，导致进出口企业日常运营受到的不明确因素影响不断增多，当前的进出口企业和之前市场环境进行比较，存在的风险因素增加。

根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

根据数据分析，国际物流行业目前处于上升周期顶峰。预计到2022年运费将有所下降，全球疫情情况将会极大的影响国际物流运费情况。在全球21条航线中，近期有16条航线运价指数上涨，只有5条航线运价指数下跌。 目前，各大船公司纷纷于近日发布了新一轮的涨价通知。

自去年疫情在全世界爆发后，随着运费、原材料价格的各种暴涨，外贸工作也变得扑朔迷离起来，其复杂程度比写一部悬疑侦探小说还耗费心力。 以做FOB(离岸价)的外贸企业为例：一般情况下，他们的工作流程是这样的：

美国，加拿大，墨西哥，菲律宾。 (其中，美国不需要申报ISF，开船前48小时必须提供给美国海关。否则，USD5000罚款，AMS费用25美元/票，修改后40美元/票)。从2016年7月1日开始，所有进口菲律宾的货物都必须事先申报AMS。菲律宾除了原来的EBS，CIC还增加了AMS的附加费。去菲律宾的货物要求提前申报AMS。

现阶段，调节标准国际货物买卖合同纠纷案的国际性公约是《联合国组织国际货物买卖合同公约》(以下简称CISG公约)。该公约对国际货物买卖合同书彼此的权利与义务如货品产品质量标准、损失赔偿、合同违约责任等都作了实际确立的要求，具备极强的可操作性。

伴随着我国企业加大对外投资的步伐，我国律师也面临着为这些企业提供延伸服务的历史机遇，但也遇到了不少涉外法律问题。至今，虽然我国律师目前已经为许多外资企业提供了国内出资项目的法律服务，但一旦涉及境外出资，特别是境外部分，往往将其视为境外律师的领地，只能无奈地逃避。