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海关总署近日发出公告，表示2021年3月，中国与智利双方海关正式签署了《中华人民共和国海关总署和智利共和国海关署关于中国海关企业信用管理制度与智利海关“经认证的经营者”制度互认的安排》，决定自2021年10月8日起正式实施。根据《互认安排》规定，中国和智利双方相互认可对方海关的“经认证的经营者”(Authorized Economic Operator，“AEO企业”)，为双方AEO企业的进出口货物提供通关便利。其中，智利海关认可中国海关高级认证企业为互认的AEO企业，中国海关认可智利海关“经认证的经营者”为互认的AEO企业。中国和智利双方海关在进出口货物通关时，相互给予对方AEO企业如下通关便利措施：

英国油罐车司机短缺，影响汽油运输，目前 2,000 多座加油站无油可加，造成开车族恐慌性塞爆加油站，虽然政府官员一再表示，危机正在逐渐缓解，但仍出动军队协助运油，而供应链之乱延烧到到药局供应中断，甚至是肉品加工人员也面临短缺，大批猪只被迫扑杀。

因新冠肺炎(COVID-19)疫情进一步推升自动化需求，马达以及连接器等周边零件供需紧绷，加上货柜不足，加重短缺情况，据日媒指出，马达、连接器交期大幅拉长，马达最惨要等“一年后”。

依据尼国中央银行统计，2021年1-7月免税出口区(Zona Franca)出口18亿9,750万美元，较2020年同期13亿502万美元，成长45.4%。本年该国免税出口区受惠于北美及欧洲市场施打疫苗经济复甦，带动出口成长大幅攀升，以纺织成衣、汽车配线及雪茄等为前3大主力出口商品，占出口金额比率高达82%，累计前7月出口15亿6,710万美元，亦较上年同期成长46.8%。

洪都拉斯经发部及国家投资委员会顷发布2021年出口商名录，洪国海关当局亦持续透过提供出口商更多贸易便捷化之措施，提高洪国与其贸易伙伴国家之进出口及物流业者更高服务效率及品质，盼进一步促进洪国国际贸易之发展。

印度内阁顷批准汽车产业生产连结计划(PLI)，并同意有关2030年前打造印度成为无人机中心之PLI子计划。印度民航部表示，该PLI计划将提供无人机制造商及零件商高达20%的奖励计划，并对从事及操作无人机法规进行法规鬆绑。印度政府已为该计划拨款 12 亿卢比，并分3年进行，此计划补助金额约为2021年印度无人机销售的两倍。

东南部非洲共同市场(COMESA)顷于本(9)月16日在COMESA秘书处网站以“东南部非洲共同市场境内出口因武汉肺炎疫情损失约9.05亿美元”(About $950m Worth of Intra-COMESA Expots Lost to COVID-19)为题，报导东南部非洲共同市场(COMESA)顷于本月中旬举行第8届COMESA研究论坛，讨论武汉肺炎疫情对COMESA区域境内贸易之影响，并呼吁COMESA成员国应加强落实关务之电子资料交换系统(Electoronic Digital Integration, EDI system)，提升贸易便捷化，因应疫情对COMESA境内贸易之衝击。

印尼于2007年4月26日颁布新投资法(No. 25/2007)，将1967年「外国投资法」(Foreign Investment Law)及1968年之「本国投资法」(Domestic Investment Law)合而为一，强调本国籍公司与外资公司应享同等待遇。

印度手机市场分析：生产连结计画(PLI)成效似乎逐渐发酵，据印度手机暨电子协会(ICEA)显示，印度第二季手机出口较去年同期增长250%，明年第一季手机出口预计460亿卢比，相较今年同期130亿卢比，显示即使在疫情下仍保持相当韧性。去年该协会与安永共同分析报告称，计至2025年，印度手机市场可望达到 1000 亿美元及出口400 亿美元手机零组件之规模。去(2020年)印度手机出口价值30亿美元，而中国和越南分别是 1260 亿美元和 350 亿美元，但若能达成前揭报告所提之1000亿美元，则印度将成为手机和零组件制造强国。据分析师表示，印度若想赢得全球领导地位，则需先打造坚实的电子制造基础，若想达成 5 兆美元经济目标，“印度制造”係关键，出口则更有助达标，而手机领域更可有长足贡献。

新增“产业支持”(Industry Support)评论之提出期限： 背景：对于反倾销(AD)及平衡税(CVD)调查申请，商务部应于20日内(可延长至40日内)决定该申请是否具备启动调查之要件，包括产业支持调查。过去并未规定利害关係人对“产业支持”评论之提出期限。修正规定：利害关係人对“产业支持”之评论须于商务部决定是否启动调查之日5日前提出；反驳意见须于该评论截止日后2日内提出。